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苏南硕放国际机场进近管制室获批 未来航班更准点

2018-11-19 09:30| 评论: 0 来自: 江南晚报


  继开辟欧美洲际货运航线后,苏南硕放国际机场日前又取得了一项成果:机场正式获得民航局批准设立进近管制室,迈出了机场管制由程序管制向雷达管制转变的关键一步。据悉,苏南机场是华东地区第二家成立进近管制室的地方机场。进近管制室获批标志着机场已经初具区域枢纽机场的规模,为空域优化、实施雷达管制、加速空中流量奠定了基础,今后无锡地区空域增容能力、航班保障能力将进一步提升。

  根据民航有关规定,年起降超过3.6万架次或者空域环境复杂的机场,应当设置进近管制单位。2017年苏南机场的旅客吞吐量达到668万人次,货邮达10.7万吨,年起降量突破5万架次,已达到标准。一直以来,苏南机场实行的是程序管制,程序管制和雷达管制最明显的区别在于,雷达管制手段允许的航空器之间最小水平间隔大大缩短,极大地提高进离场效率,有利于提高飞行安全率和航班正常率。

  据苏南机场人士介绍,今年年初,在成功外扩管制区的基础上,机场正式启动了设立进近管制室的准备工作。机场人员多次赴上海空管局、民航华东管理局、军航等机构沟通协调,逐一解决进近管制区划设的困难。

  “进近管制室成立后,将大大缓解以往空域狭小、可用高度层少、难以调配的局面,实现无锡进近管制区域内所有民用航班由无锡进近直接指挥,在提高机场保障能力、增大飞行容量、保障航班正点等方面将产生重大影响。”苏南机场人士介绍,下阶段将重点开展进近管制室的具体建设和雷达管制方式转变工作。根据计划,下个月机场将在塔台管制室内设立进近管制席,实施进近程序管制指挥。在2020年12月前,待设施设备安装完成后,将成立进近管制室,实施雷达管制指挥,规划进场管制席、离场管制席等席位,进一步优化席位分配,彻底告别程序管制,迈入雷达管制新时代。

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